4-O‘qli U-tipli samosvalli yarim tirkama transportini muvofiq tanlash uchun qanday ko‘nikmalar mavjud?

Katta hajmdagi materiallarni (masalan, qum, ko'mir va kimyoviy quyma qattiq moddalar) tashish uchun asosiy transport vositasi sifatida 4{1}}o'qli U-shaklidagi orqa-bo'shatish yarim{7}}tirkamasi konfiguratsiya bo'yicha spetsifikatsiya talablariga qat'iy rioya qilishi kerak. Bu nafaqat jarima va musodara kabi siyosat xatarlaridan qochishning asosiy sharti, balki operatsion xavfsizlik va transport samaradorligini ta'minlashning kalitidir. Turli ommaviy materiallar va qo'llash stsenariylari qat'iy tartibga soluvchi standartlarga mos keladi. Masalan, korroziyali quyma materiallarni (masalan, kimyoviy chiqindilar) tashish GB/T 23349 standartlariga muvofiq kislota/ishqorga chidamli-qoplamali tankni talab qiladi; yopishqoq materiallar (masalan, asfalt) qotib qolishning oldini olish uchun izolyatsiya va isitish funktsiyalariga ega U shaklidagi idishlarni talab qiladi. Tanlovni amalga oshirishdan oldin, maqsadli materialning fizik-kimyoviy xususiyatlarini va "avtomobil va material o'rtasidagi nomuvofiqlik" tufayli jazolardan qochish uchun mahalliy tartibga solish talablarini aniq tushunish juda muhimdir.

- Yonuvchan chang materiallari (masalan, koʻmir changi, alyuminiy kukuni) uchun AQ 3009 (chang portlashi xavfli hududlar uchun portlashning oldini olish standarti) talablariga javob beradigan chang{1}}va portlashdan himoyalangan-qopqoqlar va statik yerga ulash tasmalari jihozlangan boʻlishi kerak.
- Namlikka moyil boʻlgan materiallar (tsement, donalar kabi) uchun atrof-muhitni muhofaza qilish va materiallarni saqlash talablariga javob berish uchun toʻliq muhrlangan U{1}}shaklidagi tank korpusi, shuningdek, rezina muhrlangan halqalar va oqish{2}}oʻtkazmaydigan tuzilmalar qabul qilinadi.
- Yuqori-haroratli materiallar (masalan, erigan cüruf, issiq asfalt) uchun issiqlikka chidamli poʻlatdan{2}}bakan (issiqlikka chidamliligi harorati 600 darajadan yuqori yoki unga teng) va haroratni nazorat qilish tizimi yuqori haroratli yuklarni tashishda xavfsizlik normalariga mos ravishda sozlangan.

- Togʻli: Ogʻir{1}}mexanik bargli prujinalar yoki pnevmatik suspenziyalar (har bir oʻqning yuk koʻtarish quvvati 13 tonnadan ortiq yoki unga teng) yordamida osma tizimning mustahkamligi yaxshilanadi, tik qiyaliklarda va keskin burilishlarda barqarorlikni taʼminlash uchun gidravlik retarderlar va mustahkamlangan tormoz kaliperlari jihozlangan.
- Yassi uzoq{1}}masofalarga tashish: Yengil dizaynga ustunlik beriladi (yuqori mustahkamlikdagi qotishma poʻlatdan yasalgan ramka + alyuminiy qotishma komponentlar, vaznni kamaytirish 800 kilogrammdan ortiq yoki unga teng) va aerodinamik shakli yoqilgʻi tejamkorligini 12%-15% ga yaxshilash uchun optimallashtirilgan.

Loy/qoʻpol yoʻl transporti: notekis yuk tufayli strukturaga shikast yetkazmaslik uchun-yoʻldan tashqari toifadagi shinalar (protektor chuqurligi 18 millimetrdan katta yoki unga teng) va mustahkamlangan buralish-karmalari (oqim kuchi 1000 megapaskaldan katta yoki unga teng) tanlangan.

GB 1589 (Yoʻl transport vositalari uchun oʻlchamlar, oʻq yuki va ogʻirligi cheklovlari) standartiga qatʼiy rioya qiling: toʻrt oʻqli konfiguratsiya koʻpgina hududlarda kerakli yuk koʻtarish qobiliyatiga erisha oladi (bir oʻqli yuk 13 tonnadan kam yoki unga teng, avtomobilning umumiy ogʻirligi 49 tonnadan kam yoki unga teng), ortiqcha yuk tashish xavfini oldini oladi.
- Ixtiyoriy aqlli yuk monitoringi tizimi: Haqiqiy vaqt{1}}yukning ogʻirligi va oʻqdagi yuk taqsimotini koʻrsatadi, ortiqcha yuklanish tendentsiyalari haqida avtomatik ravishda ogohlantiradi va haydovchilarga yuk hajmini dinamik ravishda sozlashda yordam beradi.
- Moslashuvchan U-shaklidagi moy bakining hajmi (25 - 40 kubometr): “Hajm - yuk mos kelmasligi” qoidabuzarliklarini oldini olish uchun yuk ko‘tarish quvvatiga qarab o‘rtacha zichlikka mos keladi (masalan, ko‘mir tashish uchun 38 kub metr, shag‘al tashish uchun 28 kub metr).